Roulement SKF de roue arrière pour Beta RR de la 125 à 525 et Beta Xtrainer 250/300
Largeur : 12 mm
Diamètre du trou : 25 mm
Diamètre extérieur : 47 mm
Roulement SKF de roue arrière pour Beta RR de la 125 à 525 et Beta Xtrainer 250/300
Largeur : 12 mm
Diamètre du trou : 25 mm
Diamètre extérieur : 47 mm
Roulement conique SKF Beta
Roulement de colonne de direction (supérieur ou inférieur) pour Beta RR / Racing et Xtrainer (pièce #2 sur l'éclaté ci-contre)
Roulement conique SKF Beta
Roulement de colonne de direction (supérieur ou inférieur) pour Beta RR / Racing et Xtrainer (pièce #2 sur l'éclaté ci-contre)
Roulement de biellettes d'amortisseur 12x24x13
Pièces #23 sur la vue éclatée Beta ci-contre
Pour la réfection complète des biellettes d'amorto de votre Beta, il faut prévoir de commander 1 roulement de ce type
Roulement de biellettes d'amortisseur 12x24x13
Pièces #23 sur la vue éclatée Beta ci-contre
Pour la réfection complète des biellettes d'amorto de votre Beta, il faut prévoir de commander 1 roulement de ce type
Roulement à aiguille 20x26x16 pour biellettes d'amortisseur pour Beta RR (de la 125 à la 525) et Xtrainer à partir de 2006
Il s'agit de la pièce #18 sur l'éclaté Beta ci-contre
Pour une réfection complète des biellettes d'amortisseur de votre Beta, il faut prévoir 4 cages à aiguille
Roulement à aiguille 20x26x16 pour biellettes d'amortisseur pour Beta RR (de la 125 à la 525) et Xtrainer à partir de 2006
Il s'agit de la pièce #18 sur l'éclaté Beta ci-contre
Pour une réfection complète des biellettes d'amortisseur de votre Beta, il faut prévoir 4 cages à aiguille
Bague/rondelle inférieure colonne de direction pour Beta RR / Racing et Xtrainer à partir de 2006
Cela correspond à la pièce #4 sur la vue éclatée Beta ci-contre
Bague/rondelle inférieure colonne de direction pour Beta RR / Racing et Xtrainer à partir de 2006
Cela correspond à la pièce #4 sur la vue éclatée Beta ci-contre
Joint torique étanchéité roulement inférieur de colonne de direction , pour Beta RR (de la 125 à la 480) et 250/300 Xtrainer, à partir de 2013
Il s'agit de la pièce #3 sur le schéma éclaté ci-contre
Joint torique étanchéité roulement inférieur de colonne de direction , pour Beta RR (de la 125 à la 480) et 250/300 Xtrainer, à partir de 2013
Il s'agit de la pièce #3 sur le schéma éclaté ci-contre
Joint spy 25X32X7 NBR BSL pour les bras oscillant et biellettes suspensions Beta de la 125 à la 490 RR et Racing / Xtrainer 250/300
1 pièce
Pour la réfection complète des biellettes d'amortisseur de votre beta, il faut prévoir 6 joints spy
Joint spy 25X32X7 NBR BSL pour les bras oscillant et biellettes suspensions Beta de la 125 à la 490 RR et Racing / Xtrainer 250/300
1 pièce
Pour la réfection complète des biellettes d'amortisseur de votre beta, il faut prévoir 6 joints spy
Entretoise biellettes d'amortisseur pour Beta RR (de la 125 à la 525) et Xtrainer à partir de 2006
Il s'agit de la pièce #19 sur l'éclaté Beta ci-contre
Pour une réfection complète des biellettes, il faut prévoir 6 entretoise
Entretoise biellettes d'amortisseur pour Beta RR (de la 125 à la 525) et Xtrainer à partir de 2006
Il s'agit de la pièce #19 sur l'éclaté Beta ci-contre
Pour une réfection complète des biellettes, il faut prévoir 6 entretoise
Entretoise à épaulement biellettes d'amortisseur pour Beta RR (de la 125 à la 525) et Xtrainer à partir de 2006
Il s'agit de la pièce #19 sur l'éclaté Beta ci-contre
Pour une réfection complète des biellettes, il faut prévoir 2 entretoises
Entretoise à épaulement biellettes d'amortisseur pour Beta RR (de la 125 à la 525) et Xtrainer à partir de 2006
Il s'agit de la pièce #19 sur l'éclaté Beta ci-contre
Pour une réfection complète des biellettes, il faut prévoir 2 entretoises