Une moto pour l'enduriste qui souhaite une moto facile et moins fatigante ou bien pour celui qui aime l'extrême et le franchissement ! 

Évolutions techniques de la Beta 125 Xpro 2025

Options supplémentaires :

Amortisseur de guidon Xtrig : Pour limiter les vibrations ressenties au guidon et offrir un pilotage plus confortable.
Sangle de traction avant : Afin de vous sortir des situations difficiles, Beta ajoute la sangle avant à ses modèles Xpro pour vous aider à relever votre moto ou même à vous faire aider lors des montées les plus périlleuses.
Vase d'expansion : Intégré directement dans le cadre, il est donc invisible. Il est utile en cas de surchauffe selon l'utilisation de votre moto et vous permet d'aller encore plus loin en enduro !

Évolutions :

Hauteur : Rabaissement de 2 cm de la moto pour être plus à l'aise dans les situations où il est difficile de poser les pieds au sol, ou même pour les pilotes de plus petite taille.
Déco : Nouveau kit plastique blanc, plus ergonomique. Nouvelle déco spécifique au modèle Xpro, qui les différencie du reste de la gamme.
Mousse de selle : Amélioration du confort de l'assise du pilote avec une selle à la forme et à la densité de mousse revues pour plus de confort (différente des modèles 2023 et 2024).
Suspensions : Nouvelle fourche "SHC", plus légère et plus efficace, développée par les ingénieurs internes à l'usine Beta et produite par le manufacturier ZF. Amortisseur plus bas pour permettre à la Xpro d'être rabaissée de 2 cm.
Frein arrière : Nouveau maître-cylindre de frein arrière (idem Racing 2024 et RX), avec un plus grand volume de liquide de frein pour limiter la chauffe.
Cadre : Les Xpro 2025 sont équipées du cadre de la Racing 2024, avec une poutre plus large pour encore plus de solidité.
Moteur : Nouveau cylindre et système de valve revu pour tirer pleinement parti des performances du moteur.
Map : Bouton des maps déplacé au niveau de la nouvelle mousse de guidon.
Clé électronique : Coupe-circuit codé propre à chaque moto, montable ou non selon votre envie.