Spray brillant MOTOREX Moto Shine 0,5L
Spray brillant pour une finition parfaite après lavage de votre moto. Permet de redonner de l'éclat et du brillant à vos plastiques et votre déco.
Spray brillant MOTOREX Moto Shine 0,5L
Spray brillant pour une finition parfaite après lavage de votre moto. Permet de redonner de l'éclat et du brillant à vos plastiques et votre déco.
Roulement conique SKF Beta
Roulement de colonne de direction (supérieur ou inférieur) pour Beta RR / Racing et Xtrainer (pièce #2 sur l'éclaté ci-contre)
Roulement conique SKF Beta
Roulement de colonne de direction (supérieur ou inférieur) pour Beta RR / Racing et Xtrainer (pièce #2 sur l'éclaté ci-contre)
Reposes-pieds gripper titane Scar - meilleure accroche
Ergots taillé pour le grip, les pieds ne glissent pas du repose pied !
Titane pour une solidité et une longévité a toute épreuve
Utilisée par nos pilotes du Team GP MOTORS sur le championnat de France d'Enduro et sur l'Enduro GP
Pour Beta RR / XPRO , Racing...
Reposes-pieds gripper titane Scar - meilleure accroche
Ergots taillé pour le grip, les pieds ne glissent pas du repose pied !
Titane pour une solidité et une longévité a toute épreuve
Utilisée par nos pilotes du Team GP MOTORS sur le championnat de France d'Enduro et sur l'Enduro GP
Pour Beta RR / XPRO , Racing...
Reposes-pieds Anti Mud titane Scar - meilleure accroche
Ergots taillé pour le grip , les pieds ne glissent pas du repose pied !
Titane pour une solidité et une longévité a toute épreuve
Anti Mud , la boue ne s'accumule pas dans les reposes-pieds
Utilisée par nos pilotes du Team GP...
Reposes-pieds Anti Mud titane Scar - meilleure accroche
Ergots taillé pour le grip , les pieds ne glissent pas du repose pied !
Titane pour une solidité et une longévité a toute épreuve
Anti Mud , la boue ne s'accumule pas dans les reposes-pieds
Utilisée par nos pilotes du Team GP...
Protège le cadre de votre beta au niveau des zones de friction maximale
Ces protections Acerbis X-grip comportent des inserts en caoutchouc pour augmenter l'adhérence au niveau des bottes du pilote (meilleur contrôle de la moto)
Pour les Beta RR et Racing à partir de 2022 de la 125 à la 480
Protège le cadre de votre beta au niveau des zones de friction maximale
Ces protections Acerbis X-grip comportent des inserts en caoutchouc pour augmenter l'adhérence au niveau des bottes du pilote (meilleur contrôle de la moto)
Pour les Beta RR et Racing à partir de 2022 de la 125 à la 480
Protections de bras oscillant Polisport pour Beta 2T /4T RR et Racing à partir de 2013
Une protection en plastique pour préverser des chocs et rayures les bras oscillant de votre Beta
Facile à installer : se fixe simplement avec des colliers plastiques
Protections de bras oscillant Polisport pour Beta 2T /4T RR et Racing à partir de 2013
Une protection en plastique pour préverser des chocs et rayures les bras oscillant de votre Beta
Facile à installer : se fixe simplement avec des colliers plastiques
Protection de silencieux d'échappement PROTECPLAST en plastique super résistant pour les Beta 250 RR / 300 RR à partir de 2013
Livré avec 3 colliers de fixation + patins antidérapants pour isoler la protection du silencieux.3
Idéal pour ceux qui ne veulent pas rayer leur silencieux à la première chute.
Protection de silencieux d'échappement PROTECPLAST en plastique super résistant pour les Beta 250 RR / 300 RR à partir de 2013
Livré avec 3 colliers de fixation + patins antidérapants pour isoler la protection du silencieux.3
Idéal pour ceux qui ne veulent pas rayer leur silencieux à la première chute.
Protection de silencieux d'échappement PROTECPLAST en plastique super résistant pour les Beta 250 Xtrainer et 300 Xtrainer
Livré avec 3 colliers de fixation + patins antidérapants pour isoler la protection du silencieux.
Idéal pour ceux qui ne veulent pas rayer leur silencieux à la première chute.
Protection de silencieux d'échappement PROTECPLAST en plastique super résistant pour les Beta 250 Xtrainer et 300 Xtrainer
Livré avec 3 colliers de fixation + patins antidérapants pour isoler la protection du silencieux.
Idéal pour ceux qui ne veulent pas rayer leur silencieux à la première chute.
Plaquettes de frein arrière BREMBO Off-Road métal fritté - 07YA41SD pour Beta RR et Xtrainer
Utiliser des plaquettes en métal fritté permet de bénéficier d'un freinage plus puissant qu'avec des plaquettes de fin standard.
Plaquettes de frein arrière BREMBO Off-Road métal fritté - 07YA41SD pour Beta RR et Xtrainer
Utiliser des plaquettes en métal fritté permet de bénéficier d'un freinage plus puissant qu'avec des plaquettes de fin standard.
Mousse avant de la marque Waygom en 90/90-21.
Cette mousse avant à peu près équivalente à une pression de 0.9kg.
Depuis 3 saisons ce sont ces mousses que nos pilotes du Team GPmotors utilisent en championnat de France d'enduro.
Mousse avant de la marque Waygom en 90/90-21.
Cette mousse avant à peu près équivalente à une pression de 0.9kg.
Depuis 3 saisons ce sont ces mousses que nos pilotes du Team GPmotors utilisent en championnat de France d'enduro.
Mousse arrière de la marque Waygom en 140/80-18
Cette mousse arrière enduro est à peu près équivalente à une pression de 0.8kg.
Depuis 3 saisons ce sont ces mousses que nos pilotes du Team GPmotors utilisent en championnat de France d'enduro.
Mousse arrière de la marque Waygom en 140/80-18
Cette mousse arrière enduro est à peu près équivalente à une pression de 0.8kg.
Depuis 3 saisons ce sont ces mousses que nos pilotes du Team GPmotors utilisent en championnat de France d'enduro.
Mousse arrière de la marque Waygom en 120/90-18
Cette mousse arrière en 120 est à peu près équivalente à une pression de 0.8kg.
Montée avec un pneu de 140 elle sera plus souple qu'une mousse de 140.
Depuis 2 saisons ce sont ces mousses que nos pilotes du Team GPmotors utilisent en championnat de France d'enduro.
Mousse arrière de la marque Waygom en 120/90-18
Cette mousse arrière en 120 est à peu près équivalente à une pression de 0.8kg.
Montée avec un pneu de 140 elle sera plus souple qu'une mousse de 140.
Depuis 2 saisons ce sont ces mousses que nos pilotes du Team GPmotors utilisent en championnat de France d'enduro.
Kit plastique rouge Acerbis pour Beta 2T et 4T à partir de 2020. Super qualité et excellentes finitions, à un prix compétitif.
Couleur rouge Beta pour tous les plastiques
Le kit comprend :
Garde-boue avant.
Garde-boue arrière
Ouies de radiateur
Protecteurs de fourche
Couvercle de la boîte à air.
Plaque...
Kit plastique rouge Acerbis pour Beta 2T et 4T à partir de 2020. Super qualité et excellentes finitions, à un prix compétitif.
Couleur rouge Beta pour tous les plastiques
Le kit comprend :
Garde-boue avant.
Garde-boue arrière
Ouies de radiateur
Protecteurs de fourche
Couvercle de la boîte à air.
Plaque...
Embout de pédale de Frein titane Scar - Plus large et meilleure accroche
4,7 cm de large pour ne jamais louper sa pédale de frein !
Titane pour une solidité a toute épreuve
Utilisée par nos pilotes du Team GP MOTORS sur le championnat de France d'Enduro et sur l'Enduro GP
Pour Beta RR / XPRO ,...
Embout de pédale de Frein titane Scar - Plus large et meilleure accroche
4,7 cm de large pour ne jamais louper sa pédale de frein !
Titane pour une solidité a toute épreuve
Utilisée par nos pilotes du Team GP MOTORS sur le championnat de France d'Enduro et sur l'Enduro GP
Pour Beta RR / XPRO ,...
Disque de Frein avant semi plein flottant Ferodo pour Beta RR / Racing 125 / 200 de 2018 à 2024 et 250 / 300 / 350 / 390 / 430 / 480 de 2016 à 2024
Apporte un...
Disque de Frein avant semi plein flottant Ferodo pour Beta RR / Racing 125 / 200 de 2018 à 2024 et 250 / 300 / 350 / 390 / 430 / 480 de 2016 à 2024
Apporte un...
Disque de frein arrière plein Brembo pour Beta RR / Racing 125/200 de 2018 à 2024 et RR / Racing 250 à 480 de 2016 à 2024
Disque plein pour un freinage plus progressif, perforé pour un meilleur refroidissement.
Efficace en toutes conditions: froid,...
Disque de frein arrière plein Brembo pour Beta RR / Racing 125/200 de 2018 à 2024 et RR / Racing 250 à 480 de 2016 à 2024
Disque plein pour un freinage plus progressif, perforé pour un meilleur refroidissement.
Efficace en toutes conditions: froid,...
Couronne ZF Bi-matière 51 dents pour Beta RR et Racing + Xtrainer
Partie intérieure rouge de la couronne ultra-légère en aluminium de haute qualité 7075 T65A alors que parie extérieure rouge est en acier durci pour mieux résister à l'usure.
Profil des dents : antiboue pour mieux évacuer la boue, le sable, l'eau et réduire l'usure
Couronne ZF Bi-matière 51 dents pour Beta RR et Racing + Xtrainer
Partie intérieure rouge de la couronne ultra-légère en aluminium de haute qualité 7075 T65A alors que parie extérieure rouge est en acier durci pour mieux résister à l'usure.
Profil des dents : antiboue pour mieux évacuer la boue, le sable, l'eau et réduire l'usure
Couronne ZF Bi-matière 50 dents pour Beta RR et Racing + Xtrainer
Partie intérieure rouge de la couronne ultra-légère en aluminium de haute qualité 7075 T65A alors que parie extérieure rouge est en acier durci pour mieux résister à l'usure.
Profil des dents : anti-boue pour mieux évacuer la boue, le sable, l'eau et réduire l'usure
Couronne ZF Bi-matière 50 dents pour Beta RR et Racing + Xtrainer
Partie intérieure rouge de la couronne ultra-légère en aluminium de haute qualité 7075 T65A alors que parie extérieure rouge est en acier durci pour mieux résister à l'usure.
Profil des dents : anti-boue pour mieux évacuer la boue, le sable, l'eau et réduire l'usure
Chambre à air (18 pouces) MICHELIN OFFROAD spécial enduro 140/80-18
Cette chambre renforcée, avec une épaisseur 4 mm, qui vous permettra si ne roulez pas en bib mousse) de bien limiter les risques de crevaison de votre pneu arrière
Chambre à air (18 pouces) MICHELIN OFFROAD spécial enduro 140/80-18
Cette chambre renforcée, avec une épaisseur 4 mm, qui vous permettra si ne roulez pas en bib mousse) de bien limiter les risques de crevaison de votre pneu arrière